GH169 技术数据资料
材料类别:高温合金|型号:GH169
一、化学成分（%）
| 元素 | 含量（%） | 元素 | 含量（%） |
| Cr | 17 | Ni | 50 |
| Mo | 2.8 | Fe | 余量 |
| Nb | 4.75 | Ti | 0.65 |
| Al | 0.20 | — | — |
二、力学性能
| 品种规格 | 热处理 / 试验温度（℃） | σb（MPa） | σ0.2（MPa） | δ5（%） | ψ（%） |
| — | 固溶处理℃ | 965 | 550 | 30 | — |
GH169高温合金生产执行标准:
三、物理性能
| 密度 g/cm3 | 8.24 |
| 熔点 ℃ | 1260 1320 |
| 热导率 λ/(W/m?℃) | 14.7(100℃) |
| 比热容 J/kg?℃ | 435 |
| 弹性模量 GPa | 199,9 |
| 剪切模量 GPa | 77,2 |
| 电阻率 μΩ?m | --- |
| 泊松比 | 0.3 |
| 线膨胀系数 a/10-6℃-1 | 11.8(20~100℃) |
GH169高温合金力学性能:(在20℃检测力学性能的小值)
四、工艺与热处理
该合金标准热处理状态的组织由γ基体γ'、γ'、δ、NbC相组成。
1、因GH169合金中铌含量高,合金中的铌偏析程度与治金工艺直接有关。
2、为避免钢锭中的元素偏析过重，采用的钢锭直径不大于508mm。
3、经均匀化处理的合金具有良好的热加工性能，钢锭的开坯加热温度不得超过1120℃。
4、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
5、合金具有满意的焊接性能，可用氩弧焊、电子束焊、缝焊、点焊等方法进行焊接
1、概述
GH1140是一种固溶强化的铁镍基高温合金，除含大量铬外，并用少量钨、钼、铝和钛等元素复合强化固溶体。合金具有中等的热强性、高的塑性、良好的热疲劳、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造工作温度850℃以下的航空发动机和燃气轮机燃烧室的板材结构件和其他高温部件。可以供应板、棒、管、丝、带材及锻件等各种变形产品。
1.1、材料型号
GH1140（GH140，CR-2）
1.2、相近型号
1.3、材料的技术标准
GJB 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》 GJB 2297-1995《航空用高温合金冷拔（轧）无缝管规范》 GJB 2612-1996《航空用高温合金冷拉丝材规范》 GJB 3020-1997《航空用高温合金环坯规范》 GJB 3317-1998《航空用高温合金热轧板规范》 GJB 3318-1998《航空用高温合金冷轧带材规范》 GJB 3165-1998《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》 GJB 3167-1998《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》 GB/T 15062-1994 《一般用高温合金管》
1.5、热处理制度
固溶处理:热轧板、冷轧薄板和带材1050~1090℃，空冷；丝材和管材1050~1080℃，空冷或水冷；棒材和环坯1080℃±10℃，空冷。
1.6、品种规格与供应状态
可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。
1.7、熔炼与铸造工艺
电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。
1.8、应用概况与特殊要求
已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件，投入成批生产使用。在550~800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象，使室温塑性下降。在1000℃以上的高温抗氧化性比同类用途的镍基合金稍差。
2、物理及化学性能
2.1、热性能
2.2、密度
ρ=8.09g/cm3
2.3、电性能
室温电阻率ρ=1.07*10-6Ω.m
2.4、磁性能
合金无磁性。
2.5、化学性能
2.5.1、抗氧化性能 2.5.1.1、合金在空气介质中试验100h的氧化速率见表2-1。
2.5.1.2、合金在700℃以上长期工作时产生沿晶界氧化。在700℃~1200℃暴露100h后的大晶界氧化深度。在700~900℃长期暴露1000h内的大晶界氧化深度。
2.5.1.3、该合金制造的火焰筒在高于900℃长期工作时，可能产生氧化剥落；氧化剥落的速度为0.016mm/100h。火焰筒中间段，长期工作后的氧化剥落深度 表2-2
2.5.1.4、合金在高温下长期工作时可采用65、66-4、W-2和W69-1珐琅涂层进行有效的保护，也可采用固体渗铝和真空喷镀铝涂层。合金基体和采用涂层后的抗氧化性对比见表2-3。
2.5.2、耐腐蚀性能 国产航空煤油无论有无CS2添加剂，对GH1140合金均无腐蚀作用，而对镍基合金，必须有添加剂才能防止腐蚀。若用国外航空煤油，有时也发现在严重的坑关腐蚀。
3、工艺性能与要求
3.1、热成型工艺
3.1.1、锻造时装炉温度≤700℃，加热温度1160℃±20℃，终端温度不低于900℃。 3.1.2、板坯热轧加热温度 1160℃±20℃，轧制温度1180~950℃，进后一个孔型时温度好控制在950~1000℃范围内。 3.1.3、热轧板荒轧加热温度1120℃，荒轧温度1120~850℃，热轧板一火轧成，总变形量要大于50%。 3.1.4、冷轧板轧压下量为30%~40%，成品板平整变形量不得大于3%。
3.2 、冷成型性能
3.2.1、板材的状态具有良好的塑性，成形工序在室温下进行。当以多次成形工艺制造零件时，每次冷成型后均进行中间，热处理。成型前零件表面涂以硝基清漆。
五、应用与特性
该合金在-253~700℃温度范围内具有良好的综合性能,650℃以下的屈服强度居变形高温合金的首位,并具有良好的抗疲劳、抗辐射、抗氧化、耐腐蚀性能,以及良好的加工性能、焊接性能良好。能够制造各种形状复杂的零部件，在宇航、核能、石油工业及挤压模具中，在上述温度范围内获得了极为广泛的应用。
该合金在-253~700℃温度范围内具有良好的综合性能,650℃以下的屈服强度居变形高温合金的首位,并具有良好的抗疲劳、抗辐射、抗氧化、耐腐蚀性能,以及良好的加工性能、焊接性能良好。能够制造各种形状复杂的零部件，在宇航、核能、石油工业及挤压模具中，在上述温度范围内获得了极为广泛的应用。
六、相近型号对照
INceoNel 718、UNS N07718(美国)、NC19FeNb(法国)、W.Nr.2.4668(德国)
GH169高温合金化学成份:（GB/T14992-2005）
七、其他技术说明
| θ/℃ | 700；800；900；1000；1100 |
| 氧化速率/(g/(m2.h)) | 0.014；0.028；0.139；0.270；0.523 |
| 合金 | 氧化剥落深度/mm；氧化剥落深度/mm |
| 200h | 800h |
| GH1140 | 0.032；0.127 |
| GH3039 | 0.115 |
| 材料型号 | 100h氧化速率/(g/(m2.h))；100h氧化速率/(g/(m2.h))；100h沿晶氧化深度/μm；100h沿晶氧化深度/μm |
| 900℃ | 1000℃；900℃；1000℃ |
| GH1140 | 0.162；0.236；10~20；26~30 |
| GH1140+65涂层 | 0.055；0.081；11~15；30 |
| GH1140+66-4涂层 | 0.047；0.071；11~15；30 |
| 材料型号 | 100h氧化速率/(g/(m2.h))；100h氧化速率/(g/(m2.h))；100h沿晶氧化深度/μm；100h沿晶氧化深度/μm |
| 900℃ | 1000℃；900℃；1000℃ |
| GH1140+W2涂层 | ---；0.076；---；--- |
| GH1140+固体渗铝 | ---；0.030；---；--- |
| GH1140+真空喷镀铝 | ---；0.027；---；--- |